特徴
本船は、ハンディーマックスサイズとして世界最大級の載荷重量および貨物容積を有する撒積貨物船。船型は、船幅をパナマ運河通行可能な最大幅の32.26m、従来の船型よりさらに大型化すると共に、推進性能、燃費などは、従来の船型を上回るように船型改良を行った高経済船である。
船体中央部に5つの貨物倉、後部に居住区および機関室を配置した船首楼付平甲板船尾機関型で、貨物倉はトップサイドタンクおよびホッパーボトムを持ついわゆる撒積貨物船構造。石炭・鉱石・穀類等の撒積貨物を効率よく積めるように設計されている。各ハッチは全て20m以上の長さを保有し長尺物の鋼管等を効率よく積める工夫を施している。
荷役装置は30トン型シングル・クレーン3基とツイン・クレーン(30トン×2.1基を装備し、荷役の効率化を図ると共に重量物の取扱いも可能。
ハッチカバーは、エンドフォールディング型で油圧シリンダーにより開閉される。
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要目
船種: |
撒積運搬船 |
船籍: |
パナマ |
船主: |
DIAMOND CAMELLIA S.A. |
総トン数: |
29,364.00 |
重量トン数: |
52,549.00 metric tons
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全長: |
189.90 m |
幅: |
32.20 m |
深さ: |
17.10 m |
夏季乾舷喫水: |
12.00 m |
主機関: |
DU-SULZER 6RTA48T |
最大出力: |
11,500 |
航海速力: |
14.50 knots |
船級: |
NK |
造船所: |
サノヤス・ヒシノ明昌 |
竣工年月日: |
2001年1月 |
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