特徴
本船は、当社が開発した貨物倉容積360万キューピックフィート(約10万立方米)型チップ専用運搬船の第2隻目。船型は、中央部に6つの貨物艙を配置し、後部に居住区及び機関室を設けた平甲板船尾機関型で、貨物艙はチップを効率よく積載・揚荷できるように骨材配置に工夫がこらされている。
チップは、比重が軽いため大きな貨物艙容積を必要とし、このため同程度の載貨重量の撒積貨物船に比べ船の深さが深くなっている。
荷役設備としては、975t/h型チップアンローダー装置を装備し、ホッパーを中央に4ケ所設けチップを効率よく荷揚できるようになっている。
ハッチカバーは、エンドフォールデイング型を採用し油圧シリンダーにより開閉できるようになっている。
機関部には、最新鋭低燃費6シリンダー、ディーゼルエンジンを採用し、航海中の省エネルギー化を計ると共に機関部作業の省力化のために、機関室無人化運転符号(NK・M0)を取得している。
|
要目
船種: |
撒積船 |
船籍: |
フィリピン |
船主: |
MANILA TRANSWORLD CARRIERS INC . |
総トン数: |
39,695.00 |
重量トン数: |
48,977.00 metric tons
|
全長: |
199.90 m |
幅: |
32.20 m |
深さ: |
22.70 m |
夏季乾舷喫水: |
11.50 m |
主機関: |
DU-SULZER 6RTA52 |
最大出力: |
10,800 |
航海速力: |
14.30 knots |
船級: |
NK |
造船所: |
サノヤス・ヒシノ明昌 |
竣工年月日: |
1999年7月 |
|