特徴
1.低温で液化されたLPG(液化石油ガス)を積むため、船体から自由に収縮する独立型貨物タンクを4区画の船倉内に4基設けています。
2.貨物タンクには、-48℃までのLPGを積み込むことができるように低温用特殊鋼材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱が施されています。
3.主機関には、省燃費型の超ロングストローク2サイクル低速ディーゼル機関が採用されており、さらに推進抵抗の少ない船型および川崎フィン付ラダーバルブの採用により、燃料消費量の低減が図られています。
4.主機起振力の低減、プロペラ設計への配慮、川崎ダンプタンクの採用などの振動対策が施されており、海上試運転においてその性能を確認しています。
5.LPG-FSO(LPG浮体貯蔵設備)からの荷役が可能な係船設備を備えています。
6.海洋生物の生態系保護のため洋上にて実施するバラスト水の張り替えが円滑に行えるよう、バラストタンクを細分化しています。
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要目
船種: |
LNG運搬船 |
船籍: |
パナマ |
船主: |
I.S. CARRIERS S.A. |
総トン数: |
46,393.00 |
重量トン数: |
53,677.00 metric tons
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全長: |
227.00 m |
幅: |
36.00 m |
深さ: |
21.90 m |
夏季乾舷喫水: |
11.60 m |
主機関: |
川崎 MAN-B&W 5S70MC |
最大出力: |
13,900 |
航海速力: |
17.00 knots |
船級: |
ABS |
造船所: |
川崎造船 |
竣工年月日: |
2003年1月 |
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